좌석 Leon SC FR 2.0 TDi (2020) 기술 및 차량 내 엔터테인먼트 검토

좌석 핫 해치백의 옵션 추가 품목이 튀어 나올 가치가 있습니까? 우리는 알아



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시트 레온은 2014 년 핫 해치의 다크호스입니다. 폭스 바겐의 놀랍도록 성공적인 골프 플랫폼을 기반으로 한 레온 큐 프라 280은 현재 뉘르부르크링의 랩을 설정하는 가장 빠른 2 륜구동 해치이며 Vuxhaull의 Astra VXR을 포함한 모든 라이벌을 능가합니다. , Renault Megame 225 및 Ford의 사나운 피에스타 ST. 그러나 트랙에서 얼마나 빨리 움직일 수 있더라도 대부분의 시간을 기내에서 보내고 출퇴근 시간 제한 속도를 유지한다는 점을 명심해야합니다.

이곳은 안락함, 인포테인먼트 및 안전이 원시 성능보다 우선 순위가 높은 곳이므로 차량을 운전하기 전에 가능한 최상의 구성을하는 것이 중요합니다. 2014 년 시트가 Leon 고객에게 제공해야하는 내용을 확인하기 위해 Leon SC FR 2.0 TDi를 빌려 업그레이드 할 가치와 재고 구성에 남을 수있는 속도를 확인했습니다.





표준으로 포함

VW Group 차량에서 기대할 수 있듯이 Seat는 표준 기능과 관련하여 매우 관대합니다. 우리가 아래에 열거 한 많은 키트는 다른 많은 자동차에서 옵션이 될 것입니다. 이는 Leon의 높은 기본 가격을 정당화하는 데 큰 도움이됩니다. 도로에서 22,000 파운드의 혜택은 무엇입니까?

시트 미디어 시스템 플러스

차량 내 사치품 목록의 상단에는 5.8 인치 컬러 터치 스크린이 있으며, 이는 중앙 콘솔에 오목한 형태로 있습니다. 기본 leon에는 5 인치 컬러 디스플레이가 있지만 FR은 SEAT Media System Plus 패키지의 일부로 5.8 인치로 업그레이드합니다. 화면의 양쪽에있는 8 개의 바로 가기 버튼은 운전자가 특정 기능을 빠르게 찾을 수 있도록 도와 주지만 완전히 터치로 제어됩니다. 사운드 시스템의 볼륨을 조절할 수있는 노브도있어 화면을 조작 할 필요가 없습니다. 디스플레이는 밝기 때문에 직사광선에서 쉽게 읽을 수 있으며 상당히 선명하게 보이므로 텍스트와지도 경로가 어두운 배경에서 두드러집니다.



인포테인먼트 시스템에는 AM / FM 라디오, MP3 호환 CD 플레이어, USB 포트, SD 카드 슬롯, AUX 입력 및 Bluetooth 오디오 스트리밍이 포함되며, 터치 스크린, 중앙 콘솔 다이얼 또는 스티어링 휠에 장착 된 버튼을 사용하여 모두 제어 할 수 있습니다. 스마트 폰을 페어링하면 빠른 다이얼링 및 음성 검색을 위해 주소록을 차량의 컴퓨터에 다운로드 할 수 있으며 온휠 멀티미디어 컨트롤을 사용하여 재생을 제어 할 수도 있습니다. 과정.

기본 구성에서 통합 sat-nav 시스템은 2.5D 또는 3D 이미지가 아닌 2D 그래픽을 사용하지만 다가오는 회전, 교통 및 혼잡과 같은 중요한 세부 정보를 표시합니다. 터치 스크린을 사용하여 주소를 누르거나 저장된 즐겨 찾기 목록에서 선택하여 목적지를 빠르고 쉽게 추가 할 수 있으며 음성 안내는 명확하고 간결합니다. YOu는 또한 여행 컴퓨터에 운전 경로를 둘 수 있기 때문에 익숙하지 않은 목적지로 여행 할 때 센터 콘솔을 계속 보지 않아도됩니다.



전반적으로 시스템은 터치 및 버튼 명령 모두에 적절하게 배치되고 반응합니다. 우리가 자동차에서 본 가장 예쁜 UI는 아니지만 작업을 완료하고 도로에 집중할 수 있습니다.

이중 구역 기후 제어

객실의 양쪽에 서로 다른 온도를 설정하는 기능은 에어컨 시스템에 전력을 공급하기 위해 더 많은 연료를 사용하는 것을 의미하더라도 까다로운 승객과 함께 장거리 운전을하는 사람을 확실히 기쁘게합니다. 중앙 콘솔에있는 3 개의 노브를 사용하여 양쪽을 동시에 제어하거나 양쪽을 독립적으로 조정할 수 있습니다. 어느 쪽이든 온도 판독 값을 사용하면 정도를 지정할 수 있으며 운전자는 항상 동기화 버튼을 사용하여 승객 설정을 무시할 수 있습니다.

이 옵션은 온도를 1-2도 상쇄하기 위해 여분의 지출을 정당화하는 것이 어려울 수 있지만 FR의 표준 기능으로 귀하가 합의에 도달 할 수없는 드문 경우를 환영합니다. 온도.

전방 및 후방 주차 센서

리버스 주차는 많은 운전자의 골치 아픈 일이지만 Leon과 관련이있을 필요는 없습니다. 전방 및 후방 주차 센서는 모두 FR에 표준으로 포함되어있어 차량 전후의 거리를 시각적 및 청각 적으로 확인할 수 있습니다. Parking 광 주차 시스템 디스플레이는 움직일 때 차량의 경로를 예측하지만, 차량과 관련한 물체의 위치를 ​​정확하게 보여주는 시각적 판독만큼 유용하지는 않습니다.

우리는 다른 시스템에서 소리가 다소 억제 된 것처럼 들리는 소리가 우리가 멈추고 싶은 곳에서 발견되었다고 생각했습니다. Leon과 함께, 주차 센서가 허용 한 것보다 더 많은 공간이 있다고 생각한 후 주차를 마치지 못했습니다.

여행 컴퓨터

speedo와 rev 카운터 사이에 매립 된 풀 컬러 트립 컴퓨터는 별도의 화면 또는 내비게이션, 미디어, 전화 및 트립 메트릭을 가지고있어 현재 재생중인 트랙, 다음 주행 방향, 연료 소비 또는 발신자 확인을 신속하게 확인할 수 있습니다. 스티어링 휠의 오른쪽에있는 버튼으로 제어되며 빨간색 다이얼 바늘 사이에서 컬러 디스플레이가 확실히 두드러집니다.

FR에는 이러한 헤드 라인 기능뿐만 아니라 전기로 접히는 도어 미러가 포함되어있어 번잡 한 도로에 주차하는 데 사용하는 모든 사람에게 적합합니다. 물론 스포티 한 FR 사양에는 스포츠 서스펜션 패키지가 포함되어있어 승차감을 강화하고 분노로 운전할 때 바퀴를 통해 약간의 추가 피드백을 제공합니다.

옵션 엑스트라

지갑을 파기하기 전에 FR에는 많은 것들이 포함되어 있지만 옵션 목록에서도 선택할 수 있습니다. 우리는 그들이 가장 가치있는 추가 기능을 통해 현금 가치가 있는지 알아 보았습니다.

기술 팩

이 내용을 읽을 때 좌석의 한정 특별 혜택이 종료되고 고객은 LED 헤드 라이트, 업그레이드 된 내비게이션 시스템 및 DAB 라디오를 포함한 기술 팩에 대한 비용을 지불해야합니다. 테스트를 진행하는 동안 무료 업그레이드로 포함되었으므로 당연한 일이지만 이제는 가격이 조금 더 복잡해집니다. 옵션으로 선택하려면 각 부품을 개별적으로 추가해야하므로 이제 할인 혜택을받을 수 있습니다. 여전히 1,000 파운드가 넘는 추가 제품을보고 있지만 나머지 센터 콘솔에 잘 통합 된 업그레이드 된 3D 위성 시스템이 포함되어 있다는 점을 고려하면 대부분의 고객이 자동차에 추가 할 것을 기대합니다.

좌석 사운드 시스템-£ 225

더 비싼 Cupra 트림과 함께 표준으로 포함 된 Seat 사운드 시스템은 FR 사양 차량에 적합하게하려면 £ 250를 추가로 돌려받습니다. 여기에는 135 와트, 6 채널 앰프, 9 개의 스피커 및 부트 마운트 서브 우퍼가 포함되어 FR에 상당한 사운드 파워를 제공합니다. 자동차와 함께한 시간 동안 우리는 다양한 음악 장르를 연주했으며 레온은 그중 하나에 실망하지 않았습니다. 고속도로 속도로 운전할 때도 음향 및 인디 트랙에서 미묘한 디테일을 즐길 수 있지만 록 및 일렉트로니카로 전환하면 서브 우퍼에 생명이 생겼습니다. 좌석을 덜 to 거리는 것만으로는 충분하지 않지만 표준 스테레오 시스템에 비해 반가운 단계이며 나중에 음악 팬에게 애프터 마켓 키트를 추가해야하는 번거 로움을 덜 수 있습니다.

어댑티브 크루즈 컨트롤-£ 505

우리는 Automatic Golf에서 VW Group의 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템을 시험해 보았지만 Leon은 수동 기어 박스를 경험할 수 있도록 처음으로 변경했습니다. 스티어링 휠의 디지털 버튼을 사용하지 않고 컨트롤을 스토킹으로 옮기는 데 익숙해지기까지 약간의 시간이 걸립니다. 스티어링 칼럼 아래로 표시기와 혼동되지 않을 정도로 충분히 낮습니다. 일단 연결되면 속도와 거리를 조정하거나 일시적으로 끌 수 있습니다 (예 : 교통 체증이있을 때).

이 시스템은 차가 앞을 향하거나 누군가 차선으로 들어올 때 속도를 늦출 수있을 정도로 똑똑합니다. 필요한 경우 제동을 걸거나 즉각적인 조치가 필요하지 않으면 액셀러레이터를 즉시 꺼냅니다. 전방 차량과의 거리를 적절하게 설정하여 전방 도로에서 위험한 상황이 발생할 경우 대응할 시간을줍니다. 이 리뷰를 위해 우리가 운전 한 2.0l 수동 디젤조차도 고속도로 운전이 절대적인 바람이됩니다.

고속도로에서 지속적으로 운전하거나 일상적으로 장거리 여행을하는 경우 £ 500는 정당화하기 매우 쉽습니다.

전자 선 루프-£ 700

이 £ 700 추가는 영국에서 많이 사용하지 않을 수도 있지만 오두막에 환영의 양을 가져다 줄 것입니다. 레온은 선 루프 덮개를 잡아 당겨도 결코 어두워지지 않지만, 뒤로 던져 질 때 훨씬 밝아집니다.

유리 자체는 운전자와 승객 차양 사이에있는 손잡이를 사용하여 열립니다. 틈새를 열려면 부분적으로 비틀거나 햇볕이 잘 드는 날에는 완전히 비틀어 열면됩니다. 특히 빠르지는 않지만 많은 전자 소용돌이를 일으키지 않고 열리고 닫힙니다.

판결

엑스트라를 추가 할 때 Leon FR은 약 24,120 파운드의 비용이들 것입니다. 그것은 평균적인 가족 해치보다 훨씬 더 많은 현금이지만, 여기에는 펀치가 많은 2.0 리터 터보 디젤 엔진이 포함되어 있다는 것을 고려하면 돈을 위해 엄청난 양의 자동차를 얻습니다. VW 골프는 약간 더 많은 고급 스러움을 제공하는 것이 사실이지만 예산을 크게 초과하지 않으면 서 동일한 양의 파워를 얻을 수 없습니다.

VW Group의 유명한 신뢰성, 뛰어난 표준 기능 및 몇 가지 강력한 옵션을 갖춘 Leon은 훌륭한 가족 해치입니다. 현지 좌석 판매점에서 약 16,000 파운드 또는 FR 모델의 경우 £ 21,000에서 도로에서 구입할 수 있습니다.

언어
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